TVS Apache 180 ABS akan dirilis minggu depan Bro

 

Setelah beberapa waktu lalu mengirim teaser dengan judul ”Next Hero is Coming”, titik terang mulai terlihat. Kendati semua sudah bisa menebak bahwa produk yang dimaksud adalah TVS Apache RTR 180 ABS….IWB tetap mencoba mencari informasi agar kesimpulan bukan sebatas analisa tidak berdasar. Dan akhirnya dua info berguna bisa IWB kantongin yaitu…..

Apache RTR 180 ABS akan dirilis pada bulan Juni 2012 tepatnya minggu depan. Sayang untuk tanggal tidak mendapatkan kepastian. Yang kedua…banderol brosis. Yup..disinyalir kuda besi berteknologi Anti Lock Brake system layaknya Honda CBR250R ini diusahakan tidak bakal melewati angka 20 jutaan. Sebuah pertimbangan yang cukup cerdas sebab dengan value yang ditawarkan, IWB yakin motor ini cukup menggoda untuk dipinang….

ABS sendiri merupakan teknologi braking yang mampu mencegah rem ngunci ketika terjadi panic braking. Selain itu dengan sensor yang dipasang…ABS juga bisa meminimize ban lost contact kala braking diatas dilintasan licin ataupun berpasir. Hal ini dimungkinkan sebab dalam satu detik, kaliper akan melakukan gerakan push & release yakni menekan dan melepas hingga 25 kali. Sebuah kecepatan yang tidak bisa dilihat dengan mata telanjang. Oleh karena itulah teknologi ABS hanya diaplikasi kemotor gede karena cost lumayan mahal. Baru Honda meluncurkan CBR250R sebagai pendobrak awal dan diikuti TVS diIndia….

Kelebihan TVS tentu saja banderol yang sangat kompetitif dibanding pabrikan Jepang. Kendati demikian, ABS yang dibenamkan bukan kualitas abal-abal. Terbukti mereka juga memasang sensor khusus untuk menambah keamanan yang disebut RLP singkatan dari Wheel Lift-off Protection. Fitur ini mencegah ban belakang ngangkat jika terjadi panic braking. Dari sisi mesin…Apache RTR 180 ABS mampu memuntahkan tenaga hingga 17,3HP dan torque 15,5NM. Terbaik dikelasnya dengan menghitung PWR (bobot 137kg). 

Kelistrikan sudah menganut full DC system, ban tubeless (versi India, Indonesia belum ada konfirmasi), speedometer digital yang informatif mencakup bensin, trip meter, tachometer, low fuel & oil indicator, pengingat jadwal service plus sensor aki. Wisss….jian paket komplit tenan….. jika benar dipasang pada kisaran 20jutaan, tidak diragukan motor ini bakal memegang record the best value for money bike.

Read more »

Modifikasi Striping Honda CBR 250R

 

Bro sekalian, kali ini MR sekedar share aja foto custom striping pada Honda CBR 250R. Bosan sama motif Repsol Honda ? Barangkali posting kali ini dapat sedikit menginspirasi. Foto modifikasi Honda CBR 250R terbaru masih susah dicari nih, yaudah update seadanya aja lah bro, hehehe. Untuk lebih lengkapnya, langsung lanjut ke paragraf 2 aja yuk bro !!!

Berikut sedikit contoh, check this out :

 

Motif San Carlo Honda Gresini bro. Nah, yang terakhir motif spawn :

 

Tertarik untuk pasang ketiga contoh striping di atas ? Langsung cek aja ke website chipsmotor.com mas-bro..

Read more »

Motogp Catalunya…Yamaha terlihat superior!!

 

Bro dan sis sekalian…start awal Pedrosa langsung nyodok kedepan. Diikuti oleh spies Stoner dan Lorenzo. Sayang doi melebar dan terjatuh akibat terlalu nafsu ingin nyalip Pedrosa…

Dalam balapan kali ini…grup depan terbagi atas Pedrosa, Lorenzo, dovisiozo….Stoner, Cruthlow…Bautista, Rossi, Brad, Hayden. Pertarungan begitu seru antara Pedrosa vs Lorenzo. Simungil awalnya mampu menjaga ritme didepan. Namun pada satu kesempatan…Lorenzo berhasil menyalip doi. Tidak lama Pedrosa sukses kembali menjadi yang terdepan dilintasan lurus. Gap terjaga pada kisaran 0.8detik. Sayang dilap ke 4 terakhir Lorenzo mencuri posisi terdepan. Pedrosa sedikit melebar dan setelah itu…pembalap Yamaha ngacir tidak pernah tersentuh kembali…

Persaingan terlihat begitu panas. Maklum mzbro…Catalunya merupakan sirkuit Spanyol dimana kedua pembalap lahir disana. Sayang…Yamaha M1 terlalu superior diCatalunya. Layout trek yang melengkung karakter rolling high speed plus tekukan-tekukan tajam memaksa Stoner hanya mampu mengisi nomer 4 dibelakang Dovisiozo. Yup…pembalap satelit Tech-3 Monster sukses menyabet podium ke tiga….

Sementara The Doctor nangkring diposisi 7 dibelakang Bautista. Gresini Honda sepertinya mengalami kemajuan yang cukup pesat. Terbukti mantan pembalap Suzuki tersebut hanya terpaut 1 detik dari Crutchlow yang finish diposisi 5. Dengan kemenangan Catalunya….Lorenzo semakin kokoh dipuncak klasemen

Read more »

Honda teralis menganut monoshock Pro-link?. Nih dia buktinya!!

 

Bagian-bagian organ tubuh motorsport teralis Honda sudah mulai terkuak. Frame, tanki, headlamp terdeteksi secara jelas. Imajinasi kita dipaksa untuk membayangkan sebuah motor kekar dan gambot. Dari sekian bocoran…..ada beberapa yang masih menjadi pro kontra yakni konfirmasi suspensi monoshock Pro-Link. Hingga akhirnya bukti bisa disodorkan.

Tidak diragukan yang terpampang didepan mata adalah foto cushion arm pengikat shockbraker yang pada Honda lebih dikenal dengan Pro-Link system. Part dengan 3 lubang tersebut menjadi bukti nyata tak terbantahkan bahwa monoshock sikuda besi tidak langsung ditopang oleh swing arm melainkan dipasang pada link cushion yang akan menambah kekuatan daya redam sehingga bakal terasa lembut bagi biker yang nyemplak diatasnya. Jika sampeyan meragukan part merupakan next motorsport yang kita bicarakan…monggo intip kode terpampang diatasnya. Yup…tertulis “K15″. Jelas dan gamblang mzbro. Kuda besi DOHC 150 cc akan nyomot basis rangka dari Honda CBR250R. Bahkan untuk peredam kejut sekalipun. Sadis tenan….

Hingga saat ini saya masih tidak habis pikir dengan segudang kelebihan yang dijejalkan…berapa AHM akan membanderol jagoan mereka. Segala daya upaya terlihat dikerahkan ingin memberikan yang terbaik. Entahlah…mending kita ikuti terus edisi ini. Toh…desain secara keseluruhan masih misteri. Yang pasti puzzle akan terus coba dipasang satu-persatu. Kita tunggu saja brosis

Read more »

Ternyata sistem injeksi tuh emang lebih simpel!!

 

Ilmu mahal harganya…dan tentu saja apa yang telah diberikan Yamaha kepada para Blogger otomotif roda dua untuk praktek secara langsung membedah teknologi fuel injection patut diapresiasi. Lha gimana nggak bro, kendati sudah bolahk-balik dibahas….kalau sudah namanya teori tetap aja ora mudeng. Entah dasarnya prosesornya yang lemot atau memang terlalu jlimet, yang pasti setelah menghadiri Worshop YMJet-FI….opini langsung berubah!!….

YIMM mempersiapkan 12 motor untuk diubek-ubek. Terbagi atas 6 Vixion serta 6 Mio-J. Disana kita diajari untuk melakukan persiapan, pemeriksaan dan finishing. Disaat itu pula mereka memperkenalkan new diagnostic tool yang mempunyai kelebihan merekam, mencetak data kerusakan, memberikan gambaran visual (osciloscope) layaknya grafik, sebagai data logger (sejarah berkendara sikuda besi), merekam F/R & E/G (ECU). Awalnya IWB nggak mudeng…tapi setelah merakit sendiri kabel penghubung E/G, kabel USB, Sub Hamess 1/2 plus interface adaptor kelaptop yang diintegrasikan dengan software Yamaha….baru semua padang jingglang (terang banderang)….

Canggih bro…tiap detil kinerja mesin motor bisa terlihat dilayar komputer. Ibarat HP kita bisa intip organizer, library, contact, image dsb dilayar diPC. Jadi tinggal klak-klik klak-klik menggunakan mouse akan terkoneksi dengan sikuda besi. Mendeteksi putaran kipas, sejarah kerusakan kuda besi, idling CO, pasokan bensin (kaya atau miskin)….mampu dilakukan dari komputer. Lho…terus kenapa koq tunggangan saya hanya menggunakan FI diagnostic tool biasa??…

 

Untuk servise berkala FI diagnostic tool sudah cukup.  Tentu saja semakin simpel alat akan mempercepat kerja mekanik. Kecuali sampeyan ingin lebih detil yang kemudian diprint untuk dijadikan pegangan. Btw….para Blogger juga diajak terjun langsung membersihkan throttle body (3M spray),  serta injector dengan alat Yamaha injector tester. Proses air bleeding, spray, jet amount serta cleaning dipandu secara detil oleh para leader mekanik. Mereka terlihat cekatan tanpa ada rasa canggung. Secara garis besar, kelebihan injeksi pabrikan garputala bisa diambil 4 poin….

1. Filter Pump bisa diganti

2. Injector bisa dibongkar dan dibersihkan serta diukur. Harganya cukup murah jika terjadi kerusakan yakni sekitar 115 ribu.

3. Injector bisa dibersihkan secara cepat (sekitar 10 menit)

4. Yamalube Carbon Cleaner. Nah ini yang menarik brosis…..

YIMM sepertinya juga memperhatikan biker kawasan pelosok yang jauh dari perkotaan. So….Yamalube Carbon Cleaner adalah solusinya sebab mampu mengurangi kadar karbon yang menumpuk pada engine tunggangan. Tinggal masukan kedalam tanki BBM saat mengisi bahan bakar. Hal ini bisa dilakukan per 3000km sekali. Hargapun tidak membuat kantong bolong…hanya sekitar 21ribu. So…sampeyan tidak perlu sering-sering kebengkel. Untuk mempertajam ekspansi alat, YIMM membagi atas 3 area yaitu injector dan tester  untuk kota besar, 3M injector cleaner untuk perkotaan serta Yamalube Carbon Cleaner untuk pedesaan atau pelosok….

Last…dari event Yamaha Worshop YMJet-FI, ada dua pesan yang bisa diambil. Yang pertama sistem injeksi ternyata lebih simpel dan murah. Selama alat pendukung seperti diagnostic tool…mekanik siap, tidak diragukan segalanya terlihat mudah. Yang kedua…YIMM nampaknya kembali ingin menegaskan bahwa sistem injeksi merupakan makanan mereka  sehari-hari. Kesiapan jaringan, equipment, SDM, 3S tidak usah dipertanyakan lagi.

Read more »

Kenapa Valentino Rossi disebut legenda MotoGp?

 

Rider kencang?? banyak!!. Tapi pembalap yang menggunakan intelejensi dan taktik untuk menyusun serangan atau strategi dalam balapan sangat jarang ditemui. Disinilah letak keunggulan The Doctor dibanding pembalap lain. Sehingga tidak berlebihan jika MotorcyclesUsa menyebut Rossi adalah rider di liga berbeda dibanding yang lain…. 

As a racer, Rossi is a galaxy better – tactically and in terms of winning races in all conditions. Forget the current blip with Ducati, Rossi is in a different league to any other rider.  Motorcycle-Usa-

 

Murah senyum, pribadi yang karismatik serta gaya celebrasi unik untuk merayakan kemenangan adalah beberapa kelebihan dan ciri khas silegendaris. Kendati saat ini masih nyungsep belum menunjukkan tanda-tanda kompetitif untuk merebut juara dunia, bagi Motogp bukan sesuatu yang merisaukan sebab namanya sudah masuk dalam daftar pembalap legendaris yang akan dikenang sepanjang masa. Torehan prestasi yang diukir dan dicatat dengan tinta emas olah raga balap bergengsi dunia Motogp. Berikut beberapa fakta tentang Rossi

1. Sudah mampu menyamai Mike Hailwood dan Carlo Ubbiali lewat juara dunia 9 kali disemua kelas. Hanya Agostini yang unggul dengan 15 kali.

2. Kemenangan diAssen ditahun 2009 menjadikan doi pembalap kedua dalam sejarah yang mampu menyabet 100 kali podium satu disemua kelas. Saat ini Rossi mengoleksi 103 atau kalah 19 kemenangan dibanding Agostini yang mencapai 122 kali.

3. Rossi menjadi satu-satunya pembalap yang menorehkan kemenangan terbanyak dikelas premier. Record tersebut telah terpecahkan diIndianapolis 2008 silam (77 kali) mengalahkan Giacomo Agostini.

4. Rossi adalah satu-satunya pembalap yang mengoleksi kemenangan podium terbanyak dikelas Premier….lebih dari 100 kali.

5. Rossi adalah pembalap tersukses Yamaha setelah Kenny Robert. Ditangan Rossi pabrikan Iwata memenangi 44 kemenangan dari 102 balapan. Kenny Robert menempati posisi kedua (23 kali)

6. Rossi hanya satu-satunya rider yang menang setidaknya satu GP dalam 14 musim berturut-turut.

7. Ditahun 1997 Rossi menjadi pembalap termuda kedua menyabet juara dunia 125cc lewat pengumpulan 321 poin dan 11 kemenangan

8. Ditahun 1999 Valentino Rossi menjadi pembalap termuda dalam sejarah yang berhasil menyabet juara 

dunia 250cc

9. Dan ditahun 2001 Rossi bergabung dengan Phil Read menjadi pembalap yang mampu mengoleksi juara dunia 3 gelas berbeda yakni 125, 250cc, dan 500cc

10.  Setelah menjadi juara dunia 3 kali bersama Honda, Rossi pindah keYamaha dan langsung sukses memegang mahkota kejuaraan dipabrikan berbeda. Namanya disejajarkan dengan Eddi Lawson yang menang dikelas premier different manufacturers.

11. Rossi hanyalah satu-satunya pembalap dalam sejarah Motogp yang berhasil mengoleksi juara dunia kelas premier lewat mesin berbeda : 500cc-4 silinder mesin 2 tak (Honda NSR500), 990cc-5 silinder mesin 4 tak (Honda RC211v), 990cc-4 silinder mesin 4 tak (Yamaha M1), 800cc-4 silinder 4 tak (Yamaha M1).

So, The Doctor adalah pembalap modern yang mampu menumbangkan prestasi kakek buyutnya. Hanya Giacomo Agostini yang mengganjal laju Rossi untuk menjadi pembalap legendaris nomer satu sejak Motogp didirikan pada tahun 1960an silam. Sebuah raihan yang tidak mungkin bisa dicapai jika hanya mengandalkan kencang semata. Bakat, kecerdasan, skill adalah kombinasi brilian yang sulit ditandingi rider lain. Masih meragukan Rossi??. Fakta dan data berbicara brosis…..

Read more »

Gara-gara motorsport teralis… AHM disinyalir tambah mesin baru!

 

AHM sudah menambah mesin baru dalam rangka memuluskan project motorsport mereka. Beberapa tempat bagian pabrik juga direnovasi akibat datangnya peralatan. Jelas mereka akan “all out” brosis. Yang menarik adalah informasi bahwa part-part siteralis sudah datang secara simultan. Jika mencermati bocoran, nampaknya tidak semua suku cadang produksi lokal. Tapi komposisi persentase diyakini hanya sebagian kecil saja. Cara ini dilakukan agar bisa menekan cost yang ujung-ujungnya berpengaruh terhadap banderol nantinya…..

Sayang….tidak satupun yang berani menjepret atau nyolong penampakan desain. MR sedang mengusahakan supaya setidaknya mendapatkan goresan sketsa sebagai gambaran kita semua. Yang bikin puyeng adalah ungkapan….”rangkanya kekar banget mz” dari sang telik sandi. Asem, makin  penasaran euy. Yo wis, kita tampung dulu info ini. Semoga kedepan ada sedikit cahaya pengobat rasa ingin tahu. Kita tunggu saja brosis… 

Read more »

Garpu depan Byson dihargai 3jutaan!!!.. Inikah biang pencurian terjadi??

 

Kabar mengejutkan tentang fakta bahwa saat ini part suspensi depan Byson banyak diburu para modifikator ditoko-toko loak Jabodetabek. Ukuran yang mencapai 41mm disinyalir menjadi kekuatan larisnya garpu sikebo. Gendengnya, para pemburu part tidak keberatan walau penjual memasang dengan harga tinggi….

Yang bikin bingung, banderol asli dari Yamaha jauh dari angka yang disebutkan. YIMM sendiri sebenarnya hanya mematok angka 1,7juta untuk suspensi depan. Memang disinyalir suku cadang tidak ready stock atau harus menunggu serta tidak sekomplit dari barang loakan yang bisa mendapatkan full satu set bersama komstir dan beberapa part pendukung dibelakangnya. Bahkan menurut infonya…ada beberapa penjual mematok angka 4 juta tetap diboyong oleh biker yang sudah ngebet. Ediannn!!!… 

Barang disuplai karena ada permintaan, hukum dagang yang sudah berlaku sejak jaman dulu. So…tidak mengejutkan jika dimana-mana gen FZ ini diincar para curanmor. Lawong garpu aja bisa tembus 3 juta…opo ora edan brosis. Itu belum pernik-pernik jerohan mesin serta sasis yang pastinya akan dicincang untuk mengaburkan jejak. Dan kebanyakan dari mereka sudah masuk sindikat terorganisir yang mempunyai tugas masing-masing. Satu bagian ngutil, kemudian lainnya bertugas mretelin dan yang terakhir pemasaran…

 
Last...bagi para penunggang kebo, sekali lagi monggo selalu waspada dimanapun posisinya. Bekali pengaman maksimal untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan. Selalu waspada dan berdoa sebab dua hal tersebut menjadi senjata ampuh tak terbantahkan

Read more »